В апреле 2026 года эксперт Юрий Баранчик (@barantchik) проанализировал состояние российского автопарка, отметив, что почти 70% легковых автомобилей эксплуатируются более 10 лет. По прогнозам ИНП РАН, при сохранении текущей экономической политики к 2030 году доля таких машин достигнет 80%, что сделает российский автопарк одним из самых старых в Европе. Эксперт проводит параллель с Кубой, где старение парка вызвано внешним эмбарго, тогда как в России это следствие внутренних экономических ограничений и недоступности новых автомобилей. Основные риски включают рост аварийности и смертности из-за отсутствия современных систем безопасности (ESP, автоторможения), дефицит запчастей, «ловушку бедности» (инвестиции в старые авто вместо новых) и повышенную экологическую нагрузку. Критерием сравнения является то, что на Кубе это привело к адаптации в условиях изоляции, а в России — к риску формирования критически изношенной инфраструктуры без возможности быстрой модернизации.